近日，南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南信合鐵路”）項(xiàng)目可行性研究咨詢(xún)?cè)u(píng)估暨行業(yè)評(píng)審順利通過(guò)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入快速實(shí)施階段。此次評(píng)審由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、國(guó)家鐵路局聯(lián)合組織，是繼3月16日項(xiàng)目建議書(shū)獲批復(fù)后的又一關(guān)鍵進(jìn)展，為全線開(kāi)工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南信合鐵路是納入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，線路自鄭渝高鐵南陽(yáng)東站引出，沿既有寧西鐵路通道向東延伸，途經(jīng)河南南陽(yáng)、駐馬店、信陽(yáng)及安徽六安，終至滬渝蓉沿江高鐵金寨東站，并通過(guò)銜接合肥樞紐實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角地區(qū)的高效連通。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)515公里，其中新建線路390公里（河南段379公里，安徽段11公里），利用在建滬渝蓉沿江高鐵125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)南陽(yáng)東、唐河北、泌陽(yáng)、桐柏北、信陽(yáng)東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等11座車(chē)站，總投資約681.27億元。

作為貫通豫皖、銜接長(zhǎng)三角的重要高鐵干線，南信合鐵路建成后，將與滬渝蓉沿江高鐵、滬蓉鐵路及規(guī)劃建設(shè)的阜陽(yáng)至黃岡高鐵等多條骨干線路緊密聯(lián)動(dòng)，形成豫東、豫南地區(qū)直連長(zhǎng)三角的高鐵新通道，并進(jìn)一步打通與京港臺(tái)通道的連接。項(xiàng)目不僅將顯著改善沿線群眾出行條件，更對(duì)強(qiáng)化中部地區(qū)綜合交通大通道格局、深化中部地區(qū)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)協(xié)同、推動(dòng)革命老區(qū)與脫貧地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

根據(jù)河南省人民政府與國(guó)鐵集團(tuán)的統(tǒng)一部署，河南城際鐵路有限公司為項(xiàng)目河南段業(yè)主單位。公司將嚴(yán)格遵循省政府與國(guó)鐵集團(tuán)的決策部署，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工，確保按期優(yōu)質(zhì)建成通車(chē)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁鐵路動(dòng)能。