平漯周高鐵和焦?jié)迤礁哞F(以下簡稱“焦洛平高鐵”)是2026年河南省政府工作報告提及的省重點工程項目，肩負著推動區(qū)域交通升級與經濟發(fā)展的重要使命。

二月末、三月初，農歷還未過正月十五，當大多數(shù)人還沉浸在春節(jié)的余韻中時，這兩條備受矚目的高鐵建設現(xiàn)場已是一片繁忙景象。日前，頂端新聞記者前往項目施工現(xiàn)場，實地探訪了兩個項目節(jié)后復工情況和最新建設進展。

平漯周高鐵：復工建設正酣，全力推進關鍵工程

人勤春來早，奮進正當時。2 月 27 日，在平漯周高鐵站前工程二標段的魯湛特大橋跨施工現(xiàn)場，工人們正緊張有序地開展各項施工作業(yè)，現(xiàn)場機器轟鳴、焊花飛濺，一片熱火朝天的建設景象。

在建平漯周高鐵站前二標項目副經理苗林鋒是較早返崗的人員之一。正月初七，當大多數(shù)人還在享受春節(jié)的歡樂時光時，他便匆匆趕回項目現(xiàn)場。初八一早，他先來到魯湛河特大橋跨鄭萬高鐵轉體連續(xù)梁上進行了巡視。站在十余米高的連續(xù)梁上，極目遠眺，遠處一座座橋墩拔地而起，整齊排列，宛如一條巨龍蜿蜒伸展，苗林鋒的臉上滿是欣慰。隨后，他點上一支煙，腦海中開始思索后續(xù)的工作安排。

緊接著，苗林鋒便迅速投入到復工前的各項準備工作當中，組織人員、安全培訓、辦理復工手續(xù)……在他的積極協(xié)調下，正月初十，管理人員、施工人員以及安全防護人員全部到位，項目正式全面復工。

魯湛河特大橋跨鄭萬高鐵轉體連續(xù)梁是在建平漯周高鐵項目最大的轉體工程，分為 17 個節(jié)段，目前正在進行第七節(jié)段施工。

“這一工程是全線的控制性節(jié)點工程，其施工進度和質量直接影響著整個項目的推進?！逼戒鹬芨哞F站前二標項目書記劉佳表示，接下來，項目部將在確保工程質量和施工安全的前提下，加快施工進度，爭取在今年 8 月底前完成轉體作業(yè)，全力打通架梁通道，為后續(xù)的架梁施工奠定堅實基礎。

平漯周高鐵起自鄭萬高鐵平頂山西站，南進北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，全長 199.7 公里。沿途設平頂山西站、平頂山南站、舞陽北站、漯河西站、周口西站、周口東站。它是中原城市群與長三角經濟走廊的重要紐帶，對優(yōu)化區(qū)域鐵路運輸格局、促進沿線經濟高質量發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

焦?jié)迤礁哞F：多工點齊頭并進，建設穩(wěn)步推進

2 月 28 日，一場春雨滋潤著中原大地，也為焦?jié)迤礁哞F的建設增添了幾分生機。當日，頂端新聞記者來到焦?jié)迤礁哞F邙山隧道工程始發(fā)井施工現(xiàn)場，只見大型挖掘設備正在進行基坑開挖施工，現(xiàn)場一片忙碌景象。

在建焦洛平高鐵站前工程二標段1分部經理陳建向頂端新聞記者介紹，邙山隧道全長 6340.06 米，隧址區(qū)為黃土丘陵，地勢起伏較大，是全線的控制性工程和重難點工程。該隧道設置進口工區(qū)、盾構工區(qū)及出口工區(qū)等三個工區(qū)組織施工，其中盾構工區(qū)全長 5049 米，沿線控制因素多，建設環(huán)境復雜，施工安全極為重要。

“節(jié)后復工，項目對管理人員和施工人員進行了兩場針對性的安全教育，確保大家時刻緊繃安全弦，保障施工安全有序進行?！标惤ㄕf。

與此同時，新建焦?jié)迤借F路洛陽黃河公鐵大橋建設現(xiàn)場也是塔吊林立，機械轟鳴。工人們正在進行鉆孔樁、承臺和墩身施工，全力趕工期。

該橋線路全長 13.36 公里，包括公鐵合建段及鐵路引橋，公鐵合建段長度 3.408 公里，上層為雙向六車道一級公路，下層為設計時速 350 公里的雙線高鐵。目前，洛陽黃河公鐵大橋樁基完成1390根，承臺84座，墩身完成17個，主橋水中墩圍堰封底完成2個。在建焦洛平高鐵一標項目部常務副經理周志堅表示，下一步，項目將結合天氣變化及施工條件，進一步優(yōu)化施工組織安排，重點加快鋼桁梁加工拼裝、主橋水中墩承臺墩身施工、北岸引橋等關鍵工序進度，全力保障各項節(jié)點目標如期完成。

焦?jié)迤礁哞F是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，也是河南“米”字形高鐵網(wǎng)向西延伸的骨干工程，全長 230 公里，途經焦作、濟源、洛陽、平頂山四市。建成后將與鄭西高鐵形成“十”字構架，對推動中部地區(qū)崛起、促進豫西經濟社會高質量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。